与2021年1-10月相比，2021年1-11月全球动力电池装机量达250■▷★●.8GWh，环比上涨16%。宁德时代、LG■•▼、比亚迪仍然呈三足鼎立之势。比亚迪与松下的差距再进一步缩小-…，预计在不久的将来，比亚迪将超越松下跻身第三◆◆。

　　欣旺达取代蜂巢能源上榜，排名第九…▼；跻身榜单第七；2021年11月榜单前六的位次并无变化，与2021年10月相比，亿纬锂能挤下蜂巢能源●▼==•，而后的4个位则“大变天”：中创新航超越国轩高科，位居第十。

　　亿纬锂能超越蜂巢能源，首次上榜跻身第10○☆=-。而蜂巢能源则无缘榜单△☆◁。值得注意的是…●==，在《财富》未来50强中…★○◆□◁，亿纬锂能排名12•…，超越宁德时代13，从侧面证实了公司发展潜力巨大。

　　亿纬锂能排名第九，装机量0•▲…▷▽.5GWh，环比大涨66◁…▽•▪◇.7%，相比2021年10月提升一位◇★▷△，已经连续两个月跻身全球动力电池榜TOP10。

　　近几个月-▪●•□☆，榜单上的最后两名一直在变化▲=，而且出现了越来越多的中国电池企业，如亿纬锂能pg电子官方网站、蜂巢能源、力神等▼■。可见=◆▪，随着中国新能源市场快速增长△▼▲，中国电池企业正在加快抢占全球市场份额，日韩电池企业的市场份额不断被压缩。返回搜狐pg电子官方网站，查看更多

　　数据显示，2021年10月份▼☆◇◆=，全球动力电池装机量为26.2GWh ，2021年11月份为33GWh，环比增加26%。

　　2021年11月▼•●，宁德时代依然稳坐全球动力电池市场头把交椅◇□◇○◆○，市占率进一步提升至36◆-•◆.7%，以一己之力抗下三分之一的天下，与LG、松下的差距再次拉大。

　　国轩高科排名第八，装机量0○○=○★.7GWh▼◆△☆○，与2021年10月份的装机量持平▽★▽。

　　目前◇■●，宁德时代已在全球布局落地10个生产基地。根据规划，2025年产能有望超过670GWh…▲。

　　虽然亿纬锂能在动力电池布局稍晚，但是公司产能投放稳扎稳打，在技术路线多条技术路线并行。去年连续斩获包括宝马在内的多个大单，势头迅猛。

　　而在去年◇▪，比亚迪签下多个刀片电池订单◁••□▷◇，一跃跻身前三•▼=▲。这是继10月份后，比亚迪再次超越松下跻身全球动力电池榜第三。

　　排名第二的为LG▪▲。LG2021年11月动力电池装机量为5.5GWh，市占率16.7%▼☆▽…●▼。近几年，动力电池行业发展强劲，LG多地布局◇▲●，市占率一直紧随宁德时代之后。

　　2021年11月7日，中创新航举办了战略发布会◇☆，宣布到2025年的产能规划将超过500GWh，并预计在2030年实现1000GWh的产能◁=•◆★。截至目前▪▽☆，中创新航已签约落地产能达到250GWh□=◆…▼，在全国布局了7大生产基地，在全球也积极布局。

　　前10名中，中国有6家电池制造商上榜，宁德时代一骑绝尘…◇○◆，但远景动力、力神和蜂巢能源等均掉出了前10榜单=○▷○○。

　　排名第三的为比亚迪=▲△◆◁…，2021年11月动力电池装机量为3▪☆★▲=.46GWh•●◇…▼…，市占率10▲▪=.9%◁…=。比亚迪凭借DM-i等多款爆款车型销量在国内市场独占鳌头▷-△▪•□，动力电池装机量也自然水涨船高。和宁德时代不同的是，比亚迪旗下的动力电池，多用于自家品牌自用pg电子官方网站。

　　排名第七的中创新航装机量0.8GWh，市占率达2.4%；在中国●▪，仅次于宁德时代和比亚迪。